VERMEIJ MONS EERTINK
ADVOCATEN
Het pand Stationsweg 137 Den Haag en de VNS
I. Het pand.
In 1920 werd het herenhuis Stationsweg 137 verbouwd en ingericht tot kantoor en vergaderruimte van de N.V. Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij (VNS). Een bijgebouw van het herenhuis werd daarbij afgebroken en vervangen door, met het hoofdgebouw samengevoegde, nieuwbouw naar een ontwerp van de architect E.A. Kentie.
De ingang van het pand wordt verlegd naar het stukje nieuwbouw. Boven de toegangsdeur bevindt zich een hoog glas in lood raam dat aan de bovenzijde wordt afgesloten door een stenen rand waarin de letters VNS ook nu nog zichtbaar zijn. Via een met marmer beklede toegangshal kunnen de vertrekken op de begane grond bereikt worden, terwijl in die hal tevens de fraaie, driedelige trappartij begint die naar de eerste verdieping en verder voert.
Bij het begaan van de trap en vanaf de eerste verdieping heeft men een goed uitzicht op het fraaie glas in lood. De trappartij, het glas in lood en de eerste verdieping leveren een, op overigens toch weer bescheiden te noemen wijze, monumentale indruk op. Het glas in lood bevat thema's die met de handel en de scheepvaart verbonden zijn. Zo zijn de helm en de staf van de god Hermes afgebeeld.
foto guus dubbelman -
Op de eerste verdieping bevindt zich een grote vergaderzaal, waarvan de wanden zijn voorzien van een houtbetimmering. Daarop zijn in zwart hout versiering aangebracht in de vorm van houtsnijwerk met motieven ontleend aan de scheepvaart (anker, scheepskompas, scheepsbel e.d.). De ramen van deze zaal bestaan grotendeels uit glas in lood.
In deze zaal vonden de vergaderingen van het bestuur van de VNS plaats. Op oude opnamen van deze zaal ziet men een grote en lange vergadertafel met bijbehorend meubilair en het is niet moeilijk zich het gezelschap gewichtige heren voor te stellen dat in deze zaal regelmatig bijeenkwam.
In het bestuur zaten diverse vertegenwoordigers van de in de VNS deelnemende rederijen, met veelal als thuisbasis Amsterdam of Rotterdam. Dat het hoofdkantoor van deze gezamenlijke onderneming in Den Haag gevestigd werd en vlak bij het Hollands Spoor zal niet in de laatste plaats voortgekomen zijn uit de aloude tegenstelling tussen de hoofdstad en de Maasstad: aldus hoefden Amsterdammers niet naar Rotterdam en omgekeerd, terwijl de nabijheid van het Hollands Spoor in den Haag bijdroeg aan een goede bereikbaarheid. Daarbij bevond men zich aan de Stationsweg 137 in goed gezelschap: in het monumentale buurpand Stationsweg 135 was de Koninklijke Nederlandse Reders Vereniging gevestigd.
In maart l969 betrekt de VNS een nieuw kantoorgebouw in Rijswijk, en daardoor eindigt de band van het pand Stationsweg 137 met de scheepvaart.
II. De N.V. Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij (VNS).
Indien u op het onderstaande embleem van de VNS klikt, wordt u verbonden met de webstek van de vereniging VNS.
Na de eerste wereldoorlog vindt er een opleving plaats in de Nederlandse scheepvaart
als gevolg van uitval van Duitse concurrentie en vraag naar scheepsruimte. Een aantal
Nederlandse rederijen heeft vergelijkbare plannen om tot het exploiteren van nieuwe
lijnen te komen en de gedachte dat samenwerking daarbij voordeel kan brengen, leidt
op 30 april 1920 tot de oprichting van de N.V. Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij
door een achttal scheepvaartondernemingen met 's-
Als aan het einde van de jaren zestig een nieuwe combinatie van rederijen ontstaat, sluit de VNS zich daarbij aan en gaat zij op in de Nederlandse Scheepvaart Unie, waaruit na korte tijd Nedlloyd ontstaat.
De foto bovenaan elke pagina toont het interieur van de vroegere vergaderzaal van de VNS met houten lambrizeringen en glas in lood ramen.
